Rear axle finished Hinterachse fertig

The rearaxle is finished so far, I found a very nice store in town, where they have all the parts and stuff for leaf-springs, from small (Trailer) to large and heavy duty (trucks, 18-wheeler), Jean-Louis bendet new U-bolts for Wilma ( $ 4.25 each).
The brakes are done, now ready for the chassis....

die Hinterachse ist soweit fertig, ich fand einen "huere geile" Laden in der Stadt wo sie alles fuer und um Blattfedern haben, von klein fuer Anhaenger, bis extrem gross und Stark fuer Sattelschlepper und Zuege.
Jean-Louis bog mir erstmal 4 U-Buegel, $ 4.25 / Stk.
Die Bremsen (RBZ) sind auch gemacht, also bereit fuer den Rahmen...




Unfortunately the original-valve (left) is not working anymore, I tried to clean it, but the small ball inside is something like .... I don't know, rusty pebble.
I found a replacement part in a Hydraulic-shop that fits perfect, not beautiful as the old one, but it will do it's Job. (only the price was another shock, $26.-- for two)

Das Originalventil ist leider unbrauchbar, die kleine Kugel im innern ist bloss noch ein Haeufchen Elend, und das ganze Ding verstopft, ich hab zwar versucht das Ventil zu reinigen, aber vergebens.
In einem Hydraulikladen in der Stadt fand ich ein passendes Ersatzventil, ist zwar nicht so huebsch wie das Original, aber es wird seine Aufgabe erfuellen. Bloss der Preis fuer 2 solche Dinger war mal wieder nicht so toll: $ 26.-- fuer beide.

radiator part 2 / der Kuehler die zweite

I went to get the radiator today.

also, heute Kuehler geholt, na ja, haetten sie fuer das Geld auch schoener machen koennen, aber immerhin wurde der Ablasshahn neu gemacht... soviel Lötzinn wie die verbraucht haben, kein Wunder wurde die Chose so teuer...

The Radiator / der Kuehler

Motivated by a series1 owner, I brought Wilma's radiator away for repair.

Motiviert durch ein nettes Foto des hergerichteten Radiators eines Serie l Besitzers, brachte ich gestern Wilma's Kuehler zur Reparatur.

The offer for the radiator "looking like new" was shocking can$530.-- incl. taxes, more than I payed for the whole Land-Rover, but it will be repaired with the same industrial-material, and not a cheap car-grill, so tomorrow I'll see if the result is what they promised.
Der Kostenvoranschlag fuer die Reparatur lag bei schockierenden can$530.--, mehr als ich fuer den ganzen Land Rover bezahlte.
Immerhin werde der Kuehler mit Industriewaben (oder wie immer das heissen mag) repariert, und nicht mit billigen Autokuehlerdingens, die sich nach wenigen Jahren von selber aufloesen.
Morgen weiss ich mehr...

Overhauling the fuelpump / Benzinpumpe auffrischen

Well, thats what happens when you buy on ebay. The description said only: "needs cleanup", but not "ist totally rotten"... Ok, maybe I can save the Fuelpump with J-B weld, as they say its acidproof, it should also be resisdant against fuel. Tja, das passiert wenn man bei ebay kauft, in der Beschreibung stand bloss: "muss gruendlich gereinigt werden", aber nicht" ist voellig verrottet"... Nun, vielleicht kann ich das Teil ja mit J-B weld reparieren, da die schreiben das Zeugs sei Saeurebestaendig, wird es wohl auch Benzinresisdent sein.



after the 2-comp. reparation nach dem 2-komp. Einsatz

the new membrane does not fit, so I put the old one back, just changed the membrane's cover inside, which I think is most importand. die neue Membrane passt leider nicht, also baute ich die alte wieder ein, nur den Membranendeckel im Pumpeninnern hab ich ausgetauscht, da dieser meines Erachtens das wichtigste ist, um die Pumpwirkung zu erreichen.
Looks much more better than before, didn't test it yet.
Sieht schon viel besser aus als vorher, habse aber noch nicht getestet.

Spareparts Ersatzteile

On thursday I received the first spareparts I ordered online from wiseowlparts.com A new calvanised front bumper, steeringrelay, wheel brakecylinders, Oilseals (fortunately the leather ones) and an overhaulkit for the fuelpump.
Am Donnerstag erhielt ich die ersten Ersatzteile welche ich im Internet bei wiseowlparts.com bestellte. Eine neue verzinkte Stossstange, das Lenkrelay, die Radbremszylinder, 2 Siri's (gluecklicherweise die Lederversion) und einen Rep.kit fuer die Benzinpumpe.

silicon vs. paper

As I am a big friend of the red silicon I'm going to do many gaskets with this nice stuff.
Over 10years ago I already made very good experiences with this silicon on my 109 Slll.
Surely I cleaned the surfaces very good, first with acethone, then with brakecleaner, taking care not to let the cleaner inside the housing or the diff.

Da ich ein grosser Freund vom roten Motorensilikon bin, werde ich viele der Dichtungen mit diesem Zeugs machen, anstelle nie dicht werdendem Papier oder Kork. Bereits vor ueber 10 Jahren machte ich sehr gute Erfahrungen mit dieser Methode an meiner 109er Serie3. Selbstverstaendlich habe ich die Oberflaechen erst mit Acethon und dann noch mit Bremsenreiniger gereinigt, drauf acht gebend das nix vom Reiniger ins Gehaeuse fliesst oder ans Diff kommt.


the own weight pressed the silicon nicely,
after waiting 24 hours, I'll tighten the screws today.
Das Eigengewicht drueckt das Silikon schoen breit,nicht zuviel, grad richtig. Nach 24h werd ich heute die Schrauben festziehen.

small detail: The copper washer can be reused if you heat it up with the torch until it glows. kleines Detail: Kupferdichtungen koennen problemlos wieder verwendet werden wenn man sie mit der Flamme gluehend macht. Dies macht sie wieder schoen weich.
another detail: Land Rover's are really pretty simple, the hole for the Diff-oil is a standard 1-inch thread ;-)
ein anderes nettes Detail: Land Rover sind wirklich sehr simpel, so ist zum Beispiel die Groesse der Oeleinfuellschrauben-Bohrung ein stinknormales 1-Zoll Gewinde. ;-)

The Serialnumber problem is solved, thanks to the guys from the S2C-forum, it seems to be the original 1960 Axle for LHD Land Rovers.
Das Achsseriennummerproblem ist geloest, dank den Jungs aus dem S2C-forum, es scheint die original 1960er Achse fuer links gelenkte LR's zu sein.

After I couldn't find any spareparts in the parts-shop here in town, I ordered some material as wheel-brakezylinder, front bumper, steering relay... at Wise-owl in Alberta.
Da ich hier im Kaff keine Ersatzteile finden konnte, bestellte ich nun einige Sachen wie: Radbremszylinder, Frontstossstange, Lenkrelay etc. bei Wise-owl in Alberta.

spare parts

well, that was quite a mess today, they had absolutely nothing at the parts-shop, the last time I went there it looked like they have everything for a 1960 series2 as they told me just to come back with the right part-numbers, but not today, none of the numbers were in the database.
So I bought only some brake-cleaner, and one gallon of a beautiful "sand beige" (140$), the original ACF Sand LRC.004 should cost approx. $360 per gallon. Sorry, to much!
Now I'll order all the spareparts I need online.


Tja, das war doch ein ziemlicher Reinfall heute beim Ersatzteilehaendler, letztes Mal als ich dort war hiess es, ich solle einfach wieder mit den Teilenummern vorbei kommen, dummerweise konnte der gute Mann trotz der Orischinooool Teilenummern, heute so gar nix in seinem Rechner finden.
So kaufte ich bloss ne Dose Bremsenreiniger und liess mir 3.78 kg Sandbeige nach meinem Gusto mischen.
Des Landrover ACF Sand LRC.004 sollte rund $360 pro Gallone kosten! Danke, aber: Nein danke...
Die Ersatzteile die ich benoetige werd ich nun online bestellen, ungern, aber wenns nicht anders geht?

The only thing I brought back from town is this cute little "parts washer" $ 69
Das einzige was ich mit nachhause brachte war dieser suesse kleine "Kleinteilereiniger" $ 69