one year later

well, another year has passed, many things changed, new town, new (old) house, new job, and Wilma is still confused.
I'm still very happy with the Range Rover (the steering relay is leaking a bit), my wife bought a smaller car (Toyota Matrix) so I got her Discovery 1 too. 3 Land Rover 4 one Person. ......... YES! :-)
This weekend I went to get the rest of my Series II. As my Garage now is much more smaller than the huge barn I had, everything has to be "organised" a little bit more.

So, schon wieder ein Jahr vorbei, vieles hat sich geaendert, neue Stadt, neues (altes) Haus, neuer Job, und Wilma ist noch immer zerstreut.
Ich bin nachwievor sehr gluecklich mit meinem RRC (Pebbles), obwohl momentan grad der SiRi am Lenkrelay sifft und ich staendig Servooel nachgiessen muss.
Meine Frau hat sich ein "Vernunftsauto" gekauft, und ich bekam somit ihren Discovery1. 3 Landys fuer eine Person.... GEIL! :-)

Am WE hab ich nochmal eine grosse Ladung Material aus der alten Barn geholt, meine jetzige Garage ist leider viel kleiner, und somit muss alles ein wenig besser organisiert sein.

Wilma's little sister "Pebbles"

So, schon lange nicht mehr geschreibt...

was gibts neues?
Nun, an WIlma geht momentan nicht viel weil erst ein wenig Geld fuer weitere Ersatzteile reinkommen muss.

Wenigstens hab ich mal den einen Scheibenwischermotor innen und aussen gereinigt gaengig gemacht, gefettet und wieder zusammengebaut. Funktioniert 1A.

Foto von vor der Reinigung. 50Jahre altes Fett.....

Und dann, ja dann hab ich meinen 2002er Dodge Ram 2500 Cummins Turbodiesel der 410'000 auf dem Tacho hatte, gegen einen 1995er Range Rover Classic eingetauscht, 1:1.
Hier beim Tausch in Brookeville:

Da der Wagen aus einer anderen Provinz kommt, musste ich hier in Quebec einen technischen Check machen, welcher aber problemlos bestanden wurde, obwohl ich selber den Wagen noch gar nicht durgecheckt hatte.
Den hiesigen Techcheck Kann man in keinster Weise mit einem deutschen Tuv oder der schweizerischen MFK vergleichen, eher mit der griechischen K.T.E.O ... ;-)

Technische Daten:

Range Rover LWB County
4.2L V8
Automatik
Tacho in miles 130'000 ( 209'170 km )
Verbrauch 16-18L / 100km

Die Luftfederung wurde durch Spiralfedern ersetzt, dadurch ist er auch 2 Zoll / 5 cm hoeher.
Bereifung BFGoodrich AT 235/85 R16
Laut dem Vorbesitzer wurde der Motor letzten November grundueberholt.
Nun, der Wagen macht einen soliden Eindruck und die ersten 2000km stellte er mich / uns sehr zufrieden, das die alte Dame weitaus mehr saeuft als der Dodge wusste ich, aber man kann nicht alles haben.

Habe dann noch die beiliegende Originalstosstange aufgefrischt und gegen die Offroad-Aludingens getauscht, sowie die Heckscheibe und die hinteren Seitenfenster tiefschwarz getoent. Gefaellt mir weitaus besser.

Das wars von "Pebbles".

Mit Wilma gehts spaetestens weiter wenn wir umgezogen sind...

Frontachse front-axle

Ich lass hier mal Bilder sprechen, zu sagen gibbet nicht viel.
The pictures speak for themselves...

painting / lackieren

As I can't continue with the frontaxle, I continued to paint some parts of the old lady (doors, wings, etc).
First coat: Nason Etch primer (light green) missed to take a picture
second coat: Nason 2k urethane primer (grey)
third - fifth coat: Nason fulthane 2k urethane (sandbeige)

Da ich mit der Vorderachse momentan nicht weitermachen kann, machte ich mit der Lackiererei einiger Teile weiter. So koennen diese erstmal weggeraeumt werden.
erstens: Nason Etch primer (hellgruen)hab vergessen ein Foto zu machen.
zweitens: Nason 2k urethane primer (grau))
drittens bis voraussichtlich fuenftes: Nason fulthane 2k urethane (sandbeige)

The doors needs to be wet sandet again because of some dust. Its not too bad, as its the first coat with the finishing paint.

Die beiden Tueren muessen nochmal nass geschliffen werden, wegen Staub. Ist nicht weiter tragisch, da bei diesen wie auch bei anderen Teilen erst einmal mit der Endfarbe lackiert wurde.

the frontaxle / die Vorderachse

some pictures, there's nothing special to say.
erstmal einige Fotos, gibt nix spezielles dazu zu sagen.



will need new leafsprings
die muessen jedenfalls ersetzt werden

both swivelhousings are in a bad condition. I'll try to fill the holes with JB-weld, if it doesn't work they have to be replaced ~ $200.-- each....
Die Chromkugeln sind in einem schlechten Zustand, ich werde erstmal versuchen die "Loecher" mit JB-weld zu fuellen. Sollte das nicht funktionieren, werde ich die beiden Dinger ersetzen muessen. Kosten um die $ 200.-- / stk.

I built in the steeringrelay yesterday, just had to sand the bottomcover a bit, to make it fit.
Ach ja, habe gestern noch das steering-relay eingebaut, musste nur den unteren Deckel ein wenig passend schleifen, ansonsten alles tiptop.

Rear axle finished Hinterachse fertig

The rearaxle is finished so far, I found a very nice store in town, where they have all the parts and stuff for leaf-springs, from small (Trailer) to large and heavy duty (trucks, 18-wheeler), Jean-Louis bendet new U-bolts for Wilma ( $ 4.25 each).
The brakes are done, now ready for the chassis....

die Hinterachse ist soweit fertig, ich fand einen "huere geile" Laden in der Stadt wo sie alles fuer und um Blattfedern haben, von klein fuer Anhaenger, bis extrem gross und Stark fuer Sattelschlepper und Zuege.
Jean-Louis bog mir erstmal 4 U-Buegel, $ 4.25 / Stk.
Die Bremsen (RBZ) sind auch gemacht, also bereit fuer den Rahmen...




Unfortunately the original-valve (left) is not working anymore, I tried to clean it, but the small ball inside is something like .... I don't know, rusty pebble.
I found a replacement part in a Hydraulic-shop that fits perfect, not beautiful as the old one, but it will do it's Job. (only the price was another shock, $26.-- for two)

Das Originalventil ist leider unbrauchbar, die kleine Kugel im innern ist bloss noch ein Haeufchen Elend, und das ganze Ding verstopft, ich hab zwar versucht das Ventil zu reinigen, aber vergebens.
In einem Hydraulikladen in der Stadt fand ich ein passendes Ersatzventil, ist zwar nicht so huebsch wie das Original, aber es wird seine Aufgabe erfuellen. Bloss der Preis fuer 2 solche Dinger war mal wieder nicht so toll: $ 26.-- fuer beide.

radiator part 2 / der Kuehler die zweite

I went to get the radiator today.

also, heute Kuehler geholt, na ja, haetten sie fuer das Geld auch schoener machen koennen, aber immerhin wurde der Ablasshahn neu gemacht... soviel Lötzinn wie die verbraucht haben, kein Wunder wurde die Chose so teuer...